Brak produktów w koszyku.O.S. MAX: Świeca - O.S. No.6 - A3 (uniwersalna - gorąca)
(3 oceny)
Dostępny rabat: 0%
Dodaj do koszyka
55,01 PLN
44,72 PLN netto
44,72 PLN netto
Cena:
Hurt: 44,72 PLN
55,01 PLN brutto
Detal: 0,00 PLN
0,00 PLN brutto
Hurt: 44,72 PLN
55,01 PLN brutto
Detal: 0,00 PLN
0,00 PLN brutto
SUPER CENA
* produkt ma super cenę rabaty i promocje nie obowiązują na ten produkt
Dostawa już od 20 PLN
Dostępny rabat: 0%
55,01 PLN
44,72 PLN netto
44,72 PLN netto
Cena:
Hurt: 44,72 PLN
55,01 PLN brutto
Detal: 0,00 PLN
0,00 PLN brutto
Hurt: 44,72 PLN
55,01 PLN brutto
Detal: 0,00 PLN
0,00 PLN brutto
SUPER CENA
* produkt ma super cenę rabaty i promocje nie obowiązują na ten produkt
Warianty
Warianty tego produktu
Opis produktu
Definicja ciepłoty świecy: Jeżeli silnik pracuje prawidłowo na świece A, a po wymianie na świece B, do uzyskania pełnych, równych obrotów wymagane jest wkręcenie igły ( zubożenie mieszanki ) to oznacza , że świeca A jest cieplejsza niż świeca B - świeca B wymaga dostarczenia dodatkowego ciepła ze spalania bardziej ubogiej mieszanki do uzyskania optymalnej temperatury pracy.
Prawidłowy dobór ciepłoty świecy pozwala na zwiększenie obrotów nawet o 2000 obr./min. , prawidłową regulacje składu mieszanki gwarantującą dużą moc i trwałość silnika oraz umożliwia poprawienie "przejścia" podczas zmiany obrotów. Zbyt zimna świeca powoduje spadek mocy i złe "przejście". Zbyt gorąca świeca wywołuje przedwczesny zapłon, podgrzewanie silnika i spalanie detonacyjne przyczyniające się do uszkodzenia świecy.
UWAGA!!! Napięcie zasilania świecy nie powinno być wyższe niż 1,4 V, w przeciwnym wypadku nastąpi zniszczenie (spalenie) świecy. W przypadku zasilania świecy z akumulatora o wyższym napięciu (np. 2V) należy stosować dodatkowy rezystor lub przewody oporowe obniżające napięcie w świecy. Prawidłowy pobór prądu przez świecę wynosi 3A.
- Samochody: średnio-ciepła świeca przeznaczona do modeli w skali 1:8 napędzanych silnikami 2,1-3,5 ccm
- Samoloty i helikoptery: polecana do większości 2-taktowych silników
Definicja ciepłoty świecy: Jeżeli silnik pracuje prawidłowo na świece A, a po wymianie na świece B, do uzyskania pełnych, równych obrotów wymagane jest wkręcenie igły ( zubożenie mieszanki ) to oznacza , że świeca A jest cieplejsza niż świeca B - świeca B wymaga dostarczenia dodatkowego ciepła ze spalania bardziej ubogiej mieszanki do uzyskania optymalnej temperatury pracy.
Prawidłowy dobór ciepłoty świecy pozwala na zwiększenie obrotów nawet o 2000 obr./min. , prawidłową regulacje składu mieszanki gwarantującą dużą moc i trwałość silnika oraz umożliwia poprawienie "przejścia" podczas zmiany obrotów. Zbyt zimna świeca powoduje spadek mocy i złe "przejście". Zbyt gorąca świeca wywołuje przedwczesny zapłon, podgrzewanie silnika i spalanie detonacyjne przyczyniające się do uszkodzenia świecy.
UWAGA!!! Napięcie zasilania świecy nie powinno być wyższe niż 1,4 V, w przeciwnym wypadku nastąpi zniszczenie (spalenie) świecy. W przypadku zasilania świecy z akumulatora o wyższym napięciu (np. 2V) należy stosować dodatkowy rezystor lub przewody oporowe obniżające napięcie w świecy. Prawidłowy pobór prądu przez świecę wynosi 3A.
Inni Klienci kupili także
Podobne produkty
Produkty podobnego typu lub tej samej klasy.
Akcesoria
Produkty, które mogą się przydać podczas użytkowania produktu.
Wycofany ze sprzedaży
Wycofany ze sprzedaży
Wycofany ze sprzedaży
Świeca długa typu Cold (zimna) (MJ/6005)
Wycofany ze sprzedaży
Świeca LRP R3 Standard (średnio ciepła) (LRP/35031)
Wycofany ze sprzedaży
Świeca krótka typu Cold (zimna) (MJ/6004)
Wycofany ze sprzedaży
Świeca LRP R4 Standard (średnia) (LRP/35041)
Wycofany ze sprzedaży
Świeca długa typu Hot (ciepła) (MJ/6001)
Masz pytania odnośnie produktu? Wyślij nam wiadomość!
Opinie o produkcie
