W ofercie firm specjalizujących się w produkcji zdalnie sterowanych samochodów, samolotów rc, helikopterów na pilota czy nawet motorówek i łodzi rc bez problemu znajdziemy wersje zasilane zarówno elektrycznie, jak i modele z silnikami spalinowymi. Drony rc to ta gałąź modelarstwa zdalnie sterowanego, gdzie silniki spalinowe nie są wykorzystywane – jeszcze. Czy w najbliższej przyszłości sytuacja ulegnie zmianie? W dzisiejszym materiale kilka słów o nowym projekcie hybrydowego drona rc – modelu Yeair!
Drony rc dotychczas kojarzyły się głównie z wojskiem czy z naukowymi ekspedycjami, ale od momentu, gdy zaczęli wykorzystywać je w celach zarobkowych osoby zajmujące się filmowaniem fpv, popularność tego rodzaju urządzeń znacząco się poprawiła, a ceny profesjonalnych dronów zdalnie sterowanych nie oscylują już w granicy nowego auta z salonu. Niestety, jak każdy model rc zasilany akumulatorem elektrycznym, największym mankamentem kopterów jest ograniczony czas lotu związany z pojemnością (a co za tym idzie wagą) pakietu zasilającego. Na szczęście wygląda na to, że sytuacja ta niebawem się zmieni, bowiem już trwają prace i pojawiają się pierwsze projekty zdalnie sterowanych dronów napędzanych silnikami spalinowymi. Holger Willeke, niemiecki inżynier, stworzył pionierski model hybrydowy Yeair, który na pokładzie ma zarówno silniki elektryczne, jak i spalinowe.
Jak udało mu się tego dokonać? Otóż, podobnie jak w przypadku samochodów z napędem hybrydowym, połączył on współpracę dwóch rodzajów silników – elektrycznych i spalinowych, dzięki czemu udało się połączyć zalety obu tych konstrukcji. Silniki spalinowe gwarantują ogromną wydajność w porównaniu do wagi samego modelu latającego, zaś silniki elektryczne zapewniają stabilność lotu i błyskawiczne reakcje na sterowanie z aparatury rc. Silniki spalinowe podczas pracy zasilają akumulator elektryczny, który z kolei służy do zasilania rozrusznika. Model ten jest jeszcze w fazie testów i ulepszeń, a jego premiera zaplanowana jest na maj przyszłego roku. Szacunkowa cena ma wynieść 1399€, zaś parametry samego modelu są następujące:
- Waga drona bez paliwa: 4,9kg
- Udźwig: 3kg
- Maksymalna osiągalna prędkość: 100km/h
- Zasięg na jednym zbiorniku (1,5l): 55km
- 4 dwusuwowe silniki spalinowe generujące moc 1kW każdy
- 4 silniki elektryczne o mocy 600W każdy
- Akumulator elektryczny o pojemności 1250mAh ładowany przez silniki spalinowe
- Chowane podwozie
- Możliwość współpracy z gimbalem G-3D
- Diody LED umożliwiające oznaczenie przodu i tyłu urządzenia
- Zasięg sterowania za pośrednictwem WiFi do 100m
Jak zatem widzimy po powyższej specyfikacji, model z napędem hybrydowym zapowiada się obiecująco i z pewnością będzie cieszył się ogromnym zainteresowaniem. Mamy nadzieję, że wszystkie prace związane z wdrożeniem i udoskonaleniem tego spalinowego modelu drona będą przebiegały zgodnie z planem i już za rok o tej porze będziemy mogli model przetestować osobiście i zdać relację z własnych testów. 🙂
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis